Etude de cas

SECURISATION DE LA ROUTE DU LITTORAL SUR L’ILE DE LA REUNION
Groupement caN-Simeco

La route du Littoral, longeant la mer et située au pied de falaises aux points culminants de plus de 200 m, est empruntée quotidiennement par 80 000 personnes. Depuis sa création en 1963, avec les aléas climatiques (cyclones, pluies diluviennes) et géologiques, de nombreuses chutes de pierres, voire des éboulements en grande masse entraînent des accidents de la route aux conséquences dramatiques. L’année 2006 a dénombré 6 accidents, 4 décès et 11 blessés. Sous la pression sociale d’une population exacerbée par ces accidents, l’Etat et la Région ont co-financé l’opération de sécurisation de la route du littoral. Ce qui représente 166 ouvrages de protections à réaliser sur la falaise qui sera recouverte de 450 000 m2 de filets sur une période de 18 mois. La sécurisation de la RN1 est le plus gros chantier de travaux sur cordes jamais réalisé à ce jour sous circulation.

Ce chantier demande des capacités d’adaptations sur de nombreux points :

• Afin de réaliser le travail sans perturber l’économie de l’Ile de la Réunion, un nouveau mode de circulation de la route a été inventé appelé « 2+1+1 » qui permet d’assurer une fluidité de la circulation.
• Les dispositifs de protection et ouvrages ont été modifiés en phase de projet pour prendre en compte des contraintes environnementales telles que la présence d’espèces protégées (le Paille en Queue,…) nichées dans la falaise.
• Pour pallier l’absence de pistes d’accès en tête de falaise, toutes les tâches de transport de matériel et du personnel mais également toutes les manutentions nécessaires à la réalisation des ouvrages sont faites par héliportage.
• Les opérations se décident souvent en fonction de l’analyse de l’état de la falaise reconnu seulement après débroussaillage et purges. Il a fallu s’adapter au traitement des glissements en grande masse en mettant en place du déroctage à l’explosif.

Le chantier en chiffres :

Les travaux ont démarré en juin 2006 et il est prévu qu’ils s’achèveront en décembre 2007. Nos équipes ont comme challenge pour répondre à ce marché de réaliser les tâches suivantes :

• 5 000 heures de purge,
• 230 000 m2 de pose de grillage de sécurité,
• 21 000 ml de forages et d’ancrages,
• 250 000 m2 de pose de filets,
• 430 ml de pose d’écrans pare pierres de classe 9,
• 4 000 m3 de masse rocheuse minée.